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乘联会:中国乘用车市场两年来首次“真正实现
作者:百利宫    发布日期:2020-06-19 22:26


  ,这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一(19年6月的国五甩货因素除外);

  1到5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%,2%,疫情后回升幅度较强。近期的4-5月的同比增速企稳,也就是疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势得以确认。

  5月零售环比4月增速12.6%,而历年5月环比4月基本持平,今年5月环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好,疫情后刚需持续恢复。

  5月乘用车生产161.1万辆,同比增长10.2%,环比增长5.8%;1-5月累计生产571.1万辆,同比下降30.0%。

  5月新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆,同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆,同比下降27%。5月特斯拉新能源销量第一,独资与合资新能源表现较强,蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。5月普通混合动力乘用车批发2.9万辆,同比去年5月增长52%。

  6月有21个工作日,相对去年6月多两个工作日,有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元,环比4月下降16%,同比去年5月下降24%,随着5月的海外供应链逐步重启,6月乘用车生产有望企稳。6月的各地车展已经正常启动,加之各地促消费政策的持续推进,6月份市场也将打破往年淡季市场规律,会继续恢复性增长。

  在对未来车市进行预测时,乘联会秘书长崔东树表示,今年下半年随着疫情影响的相对改善,整个车市将恢复至常态化发展。由于去年的同期基数相对较低,预计今年下半年车市的整体走势将较为平稳。在7、8月时车市销量或由于季节性因素逐步下降,但至9月份之后将会出现明显的恢复性增长,全年车市下滑幅度很有可能降至10%以内。

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