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中国汽车人均保有量偏低原因何在
作者:百利宫    发布日期:2020-06-24 04:10


  中国早在2009年就成为全球第一汽车产销大国,十年后的今天,马路上汽车多的辣眼睛,停车也成了车主最头疼的问题。可具公安部数据显示,全国机动车保有量3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆,私家车1.98亿辆。按照2018年底我国13.9538亿人口计算,每1000个中国人,平均拥有141.9辆私家车。这个数据看起来不错,但汽车千人保有量别说不如美日澳英等发达国家,甚至也不如俄罗斯,土耳其,伊朗,南非这些国家,连墨西哥的千人汽车保有量也有240辆,远远高于中国。

  目前26-35岁人群已经成为汽车消费的主力军,但不可忽视的是,现在的年轻人普遍喜欢超前消费,过精致生活。他们宁肯将收入支付数码产品、高房租、化妆品、衣服等方面,甚至不惜通过信用卡、花呗等渠道提前透支自己。以至于他们当中的大部分人不但没有存款而且还有外债,买车对他们中的很多人来说并不现实。况且拥有一辆普通汽车已失去撑场面、装X属性,年轻消费者更倾向理性消费和兴趣优先。据麦肯锡调查数据显示,越来越多的年轻消费者不再视汽车为必需品。52%的被调查者觉得没有私家车不影响日常生活,36%的被调查者同意拥有一辆车没有过去重要,38%的人表示如果有免费共享出行,他们愿意放弃自购私家车。

  美国这样地广人稀的国家,出行如果没有汽车,将及其不方便,于是开车出行才成了他们的首选。而我国现在公共交通这么发达,的士、滴滴、共享汽车随处可见,召之即来挥之即去。短距离出行有地铁、公交、网约车;长距离出行则有飞机、高铁、动车,丰富的出行模式也让更多的购车者变得理智。使用这些公共交通工具更方便、更经济,也不会有停车、用车、拥堵、养车、油费、保险等等焦虑,没有私家车完全不影响日常生活,反而过的更滋润。

  中国买车的人不多,说白了还是没钱,即便中国是世界第二大经济体,国民生产总值仅次于美国,但是人均GDP排名却甚为靠后。最终决定购买力的还是收入,也影响着一个人对消费的信心。也就是说挣得越多,才能花的越多,花的越安心。当前,国内贫富差距依旧较大,中国家庭可能要花费数年甚至更长的时间才能买到心仪的汽车。但是在美国买车甚至只用花几个月,就跟我们买电动车一样容易。买车用车费用对普通工薪阶层确实是一笔不小的支出,在买车这件事上,大多数的中国人还是需要再三斟。而且中国油价相对欧美国家高,大城市又是限购限行限号限牌的,有些人手里拿着钱也买不到车。再说中国购车后昂贵的保养费用,保险费用等等养车成本远远高于欧美国家,会让人陷入 买得起养不起的困扰。

  中国家庭汽车保有量偏低原因多多,可以肯定的是即便如今车市大环境不理想,但马路上的汽车还会越来越多,越来越堵。中国虽然地大物博,但如果中国的购车比例与美国持平,中国会堵成什么样?停车位会紧张成什么样?汽车尾气污染会严重成什么样?可以说整个交通系统将会瘫痪。所以说不用担心中国汽车保有量低,我国高速公路和高铁系统已经足够发达,目前最重要的还是市区道路系统和停车场的逐步完善,这样才能容纳未来更多的私家车。

  近期,汽车圈内许多媒体和消费者都聚焦于“大众”与“福特”两家公司的合作。简单来说,就是大众将制造一款由福特开发的中型皮卡,而福特将在欧洲市场上推出一款基于...[详细]

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