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4月狭义乘用车零售销量环比大涨366% 车市V型反转
作者:百利宫    发布日期:2020-06-26 16:26


  研究分会乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布4月产销数据。数据显示,狭义乘用车零售销量142.91万辆,

  乘联会分析称,4月是今年汽车零售走势最强的月度。尤其是3月和4月,同比的增速拉升接近40个百分点,呈现V型反转态势,也体现了疫情后各企业复工复产和政府支持政策带来了良好效应。

  乘联会秘书长崔东树告诉证券时报记者,4月份零售的回暖速度与预期相近,市场表现稳健。但由于第三产业受疫情影响较为严重,因此车市的V型反转消费基础并不牢固,预计未来个别月份的零售仍存在负增长风险。

  根据乘联会的数据显示,4月乘用车市场零售达到142.9万辆,同比下降5.6%,环比增长36.6%。批发方面,4月厂家批发销量150.0万辆,同比去年4月下降3.6%,环比3月增长49.8%。

  崔东树告诉记者,从4月份市场的数据来看,综合销量的收窄速度是比较明显的,体现了V型反转的特征。而V型反转的背景是行业各环节持续去库存和购车需求延迟所致,再加上国家的各项刺激消费整车和复工复产的强力推动下,疫情后的车市产销恢复较快。

  记者注意到,行业内对于近期汽车消费的回暖存在着不同的判断,有观点认为销量的环比增长来自于补偿性消费,而另外一部分观点则认为,这是前期被抑制的消费得到了释放,属于报复性消费。对此,崔东树回应称,车市的回暖与这两种因素都有关系,其中报复性消费可能会占据主力状态。对此,他解释道,从豪华车的表现来看,疫情对这部分购车群体的影响较小,因此在疫情得到缓解后,前期被抑制的需求会有明显的反弹。

  乘联会的数据显示,4月车零售同比增长16%。不过,乘联会方面也强调道,消费升级的高端换购需求迅速回暖,不排除部分车型以价换量,继续形成降维打压态势。

  当前的V型反转是否会带来市场的进一步回暖呢?崔东树告诉记者,目前市场的V型反转尚不牢固,具体体现在消费基础的不稳固上。疫情对第三产业的冲击较大,这不仅会给部分企业的生存带来压力,也会导致部分消费者收入的大幅缩减。因此,不少潜在消费者选择“报复性”存钱,并将此投入到购房上,这对车市是有很不利的影响的。再加上去年6月国五车型清库存带来的高基数压力,乘联会方面判断未来个别月份汽车的零售仍有负增长的风险。

  而对于海外疫情带来的影响,乘联会方面认为,由于汽车制造业的长链条、大协同、大制造的特点,更需要在次时期建立高效协同的供应商体系,才能给整个产业的复苏提供稳定的支撑。

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