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6月车市或保持增长乘联会则预计同比下滑8%
作者:百利宫    发布日期:2020-06-29 02:24


  中国车市经历2020年最低谷时期后,在疫情有些管控下实现四五月连续两月的销量增长,这也让不少车企及经销商有种意犹未尽的感觉。不过,乘联会最新发布的预测称,6月份预计狭义乘用车零售销量同比下滑8%至163万辆。

  确实,在刚过去的5月的市场环境下,国内消费全面实现复苏,其中汽车消费在政策带动下更是跑赢整体大盘,实现疫情发生以来首次同比正增长,也同时迎来22个月后的首次批发正增长。

  据国家统计局最新数据显示,5月社会消费品零售总额呈同比下降2.8%的情况下,汽车类消费品零售总额反倒实现逆势增长3.5%。中汽协的数据显示,5月我国汽车销量219.4万辆,同比增长14.5%;以及10家上市整车企业中,7家实现了销量同比增长,占比约为70%。说明今年5月车市在绝大部分销量实现同比增长的车企带领下,使得本月销量走出全年新高。

  乘联会表示,得益于疫情缓解及各地学生开课至家庭购车和换车需求持续释放,加之各地促消费政策逐步启动的因素,大幅改善了疫情后消费信心,并拉动车市持续走强呈谷底V型回升的良好态势。

  不过,从最新的调研数据显示,进入6月车市人气和成交相比上月都有所回落,前两周主要厂商零售数据分别出现2%和21%的下滑。乘联会预计,第三周有所回升至-16%,而第四周又是月底冲量时间,以及工作日较多的影响,日均同比预计接近-10%。

  从近几个月具体市场表现来看,豪车市场表现较为出色。据乘联会数据显示,5月豪华车生产量同比增长29%,零售同比增长28%。这反映出消费升级的高端换购需求迅速回暖,5月奥迪、奔驰、宝马等豪华车品牌均有部分车型销量过万。

  据一位豪车经销商表示,“5月客流非常多,尤其是50万元以内的车型更是紧俏,连吃饭都没有时间”。不过,5月份的峰值应该已经过去了。他认为:“从6月份的到店客流和销量看,整体趋于稳定,这也属于正常的节奏。”

  在他看来,5月车市出现较大的增长,或许是因为2-4月份积攒的消费潜力在疫情之后集中释放。不少原计划年初购车的群体,因为疫情暂时推迟了购车计划,5月疫情形势好转后开始出手购车,所以6月经历过集中释放之后就会回归平稳。

  中国汽车流通协会也指出,5月份车市销量走高,是“补偿性”消费潜力的释放,也与多重刺激措施有关。不过,疫情事件对目前后市的影响还未完全消退。经销商库存压力在短时间内虽有所减缓,但多数品牌都已经提前透支了市场需求。同时,随着传统淡季到来,经销商也仍将面对较大的销售压力。

  尽管如此,对于6月表现,乘联会秘书长崔东树表示,由于去年国五国六切换导致基数较大,加之6月是传统销售淡季,因此实现同比正增长比较难,但是批发销量则有望实现环比正增长,因为车企在以“6·18”节日通过“以价换量”的促销为年中销量做最后的冲刺,但具体情况还将看最终冲刺表现。同时,6月份,各地车展已经正常启动,也将起到一定推动作用。

  有机构表示,今年3至5月市场刚需被公共卫生事件所抑制的需求已基本释放,叠加6月属传统节日加之去年政策切换,6月销量同比下滑是大概率下滑。但中期看,随经济逐渐回稳及市场刺激影响,下半年乘用车市场有望延续复苏态势。崔东树认为,6至8月均是传统淡季,因此至少到9月,市场才将可能出现明显的恢复性增长。

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