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4S店快扛不住了汽车销量下滑疫情加速淘汰汽车产
作者:百利宫    发布日期:2020-06-29 02:24


  就算没有年初的疫情黑天鹅,4S店和汽车厂商本来就处于汽车销量不断减少的危机之中

  2019年,中国汽车市场需求低迷,创下了18个月负增长的历史记录,而随着疫情的发生和重击,无数厂商更是断臂求生,挣扎度日。

  拿最近谈论比较多的众泰汽车来说,17年和18年经营的还不错,19年遇到中国汽车行业危机,直接亏了111亿,那么卖众泰汽车的4S店,自然也遭遇危机,汽车卖不出去,积压在库房,大量资金被占用,导致4S店现金流岌岌可危。

  再加上员工的开销,店面租金,以及疫情带来的客流量锐减,许多4S店撑不下去也在情理之中,特别是那些资金不足,盈利能力差的小4S店,倒闭的更加多。

  如今虽然车市有所回暖,但是现在汽车市场已经进入了市场,4S店新车要拼服务,更要拼价格,很多车销售扣除成本根本没有多少利润,甚至会倒亏钱。

  根据显示,国内前5个月,有1345家汽车4S店登记注销,而这些被注销的企业中,6成的4S店成立时间不足3年,这些企业没有原始积累,所以当寒冬来临,第一批倒下的,自然就是他们。

  同样的,根据某报告显示,全国19年盈利的汽车4S店只有不到1万家。80%的4S店价格倒挂,出现卖一台亏一台的情况。

  根据中汽协的数据,虽然国内汽车销售市场在4月份开始止跌,5月份同比增长只有14.7%,但是在零售端的汽车销售市场并未持续微暖,今年累计销量仍然大降27.5%。

  同时,目前的4S店仍然面临后疫情时代的压力,4S店为了抢占来之不易的购车人群,纷纷通过大减价,补贴的方式来消化库存,从而把资金从积压的库存中解套,虽然这让消费者捡了便宜,但这样的做法长期看并不能给4S带来利润和收益。

  作为汽车销量增长点的新能源汽车表现也不佳,5月份数据显示,新能源汽车批发销量大降21.8%,只有8.2万辆,

  根据乘联会的口吻,6月份乘用车前两周销量大降,同比下降10%和17%。所以6月的销量的正增长,将会难以实现。

  综合来看,车市目前回暖状况堪忧,V型走势更是难以实现,所以,不管是车企还是4S店,仍然需要做好长久过冬的准备,由于疫情的影响,国外的车市更加糟糕,所以也不用指望外援了。

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